Scania R500 NGS Tracteurs Routiers

Tracteurs Scania                            

Cabs               

Scania proposait jusqu'à présent quatre types de cabine différents et a ajouté une autre variante avec l'introduction de la Next-Gen (nouvelle génération). Outre la série L, la série P, la série G et la série R, la plus grande variante est désormais la série S.           

La cabine de la série L est placée plus en avant de l'essieu avant, ce qui crée un niveau d'entrée plus bas. Cette variante, souvent utilisée dans la circulation urbaine, est maintenant disponible pour la première fois en tant que tracteur. La série L est disponible en trois versions de cabine différentes.               

La série P est parfaitement adaptée aux travaux de distribution régionale. En outre, la série P peut être utilisée à bien d'autres fins, car il existe un choix de pas moins de six variantes de cabine. D'une cabine courte avec un toit plat à une cabine couchette avec un toit haut.       

Comme la série P, la série G est disponible en six variantes de cabine. Une caractéristique de la série G est que la cabine est placée légèrement plus haut, créant un tunnel moteur plus bas. Cela offre au conducteur plus d'espace pour son travail quotidien.           

La série R était auparavant la plus grande variante de cabine de Scania. Dans la gamme Next-Gen, la série R est disponible en cinq variantes différentes. Ces cabines sont à nouveau montées légèrement plus haut sur le châssis, créant ainsi un espace suffisant pour le puissant moteur V8.           

La série S est le fleuron de Scania. Avec un plancher de cabine complètement plat, il offre un espace et un confort énormes au conducteur. Cette série a été spécialement conçue pour les opérations de transport longue distance et est disponible en deux hauteurs différentes. La garde au toit standard est de 1,83 mètre, la cabine extra-haute offre une garde au toit de pas moins de 2 mètres.                                        

Groupe motopropulseur               

Scania est synonyme de moteur V8. Les Suédois sont le seul constructeur européen de camions à proposer encore un moteur V8 avec le rugissement typique des poids lourds dans la catégorie la plus lourde.

Les moteurs de 16 litres sont disponibles en 530, 590, 660 ou même 770 ch. Ces moteurs sont uniquement disponibles en combinaison avec une cabine de la série R ou S.   

Le petit frère de l'impressionnant moteur de 16 litres est le moteur de 13 litres. Disponible en combinaison avec toutes les variantes de cabine, ce moteur 6 cylindres offre des puissances allant de 370 à 560 ch.

Pour les travaux plus légers, Scania a développé un moteur de 9 litres, dont la puissance varie de 280 à 360 ch. Certains de ces moteurs de 9 litres sont également disponibles comme moteurs GNC, ce qui est également bénéfique pour l'environnement. La série S est la seule variante de cabine qui n'est pas disponible avec un moteur de 9 litres.

Configurations et équipements des essieux       

Outre la configuration d'essieu standard 4x2, toutes les variantes de cabine sont disponibles dans toutes les configurations d'essieu de tracteur imaginables. Les tracteurs Scania à trois essieux, par exemple, sont disponibles en version 6x2 ou 6x4. Avec une configuration 6x2, vous avez également le choix entre un essieu avant ou arrière. Les deux configurations d'essieux sont disponibles avec un essieu directeur supplémentaire. Pour les travaux les plus difficiles, les tracteurs Scania sont également disponibles avec 4 ou même 5 essieux.

En outre, un tracteur Scania peut être équipé, entre autres, d'une grue montée sur camion ou d'un système de prise de force.
Les autres marques populaires dans la catégorie des tracteurs sont les suivantes : DAF, MAN, Volvo et Mercedes-Benz.