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Meusburger 3-Achs-Semi-Auflieger mit Rampen und Radmulden

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Semi dieplader oplegger
  • Merk:
    Meusburger
  • Conditie:
    Nieuw
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    10.500 kg
  • Laadvermogen:
    37.500 kg
  • Max. gewicht:
    48.000 kg
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Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3
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Luchtvering Luchtvering Luchtvering

Accessoires

Stuuras
Luchtvering
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Contactgegevens

Meusburger 3-Achs-Semi-Auflieger mit Rampen und Radmulden

Prijs op aanvraag
3 assen
48.000 kg
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Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Semi dieplader oplegger
  • Merk:
    Meusburger
  • Conditie:
    Nieuw
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    10.500 kg
  • Laadvermogen:
    37.500 kg
  • Max. gewicht:
    48.000 kg

Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3
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Omschrijving

Laadvermogen : 37500 kg.

Lees volledige omschrijving

Description

payload weight : 37500 kg.

Chassis:
• Welded steel frame construction with crank of the front frame and an even loading platform, with rear chamfer 700 x 100 mm, frame neck approx. 165 mm.
• Extended loading floor with external longitudinal beams at the gooseneck.
• Perforated frame on both sides at the front of the gooseneck.
• Chamfered rear on the gooseneck approx. 850 x 150 mm.
• U-beam on both sides of the dumper trough.
• Climbing rails on the chamfer on both sides nest to the dumper trough.
• Trough at the rear of the gooseneck to transport a Dumper A25F (without covering), width 800 mm.
• Front installation dimension (1.600 mm) is aligned with the front corner dimension of 1.995 mm.
• 1 pair of wheel recesses (depth approx. ca. 470 mm) before the axles with covering (aluminium).
• 1 pair of wheel recesses (depth approx. 470 mm) between the 1st and the 2nd axle with covering (aluminium). The wheel recesses are designed for a wheelbase from 3.100 to 4.100 mm.
• Excavator recess (without covering), in the rear in extended design, depth approx. 220 mm, width approx. 600 mm, length approx. 3.500 mm.
• extendable side extensions to a total width of 3.000 mm (wooden planks included).
• exchangeable 2"-king pin.
• Point loading of 35 tons spread over 4 m.
• Hydraulic support at the rear.

Landing legs:
• mechanical 24 tons landing legs with handling from 1 side and thrust balance.
Axles:
• BPW-air suspension axles (each axle 10 tons axle load), diameter of the bellow 360 mm.
• S-cam brake 300/200 mm, asbestos-free brake linings.
• automatic brake adjuster.
• Lifting and lowering device with a total stroke of approx. 200 mm (-60/-140).
• 1st axle as lifting axle, operation through EBS or through an additonal switch at the trailer.
• Loading pressure gauge.
Steering:
• 3rd axle is a self steering axle with electrical and mechanical locking. Axle locking of the 3rd axle through rear gear and an additional configuration on PIN (without installation at the truck).
• Remote steering through 2 cylinders at the self steering axle to steer the 3rd axle when manoeuvring.
• Wireless remote control for the remote steering.
Lubrication system:
• One nipple lubrication system for every lubrication point at the axles and the steering. One nipple lubrication system at the ramps on both sides.
Brand Beka-Max.

Tyres:
• 12 tyres 235/75 R 17,5, tubeless.

Mudguards:
• Steel mudguards with Clear-Pass rain flaps.
Braking system:
• Two line brakes with EBS, RSS included.
• EBS (WABCO 4S3M).
• Spring controlled parking brake.
• Standard air connections (yellow / red).
Electric equipment:
• According to motor vehicle law.
• 24 Volt. 2x 7-pin sockets + 1 x 15-pin socket
• 2x 5-chamber-rear lights, standing in the ramps.
• 2x additional reversing lights in the cover plate (LED).
• Side marker lights (LED).
• 1x holder for warning light at the rear.
• 1x 3-pin socket for in the rear cover plate centered over the registration number plate.



Floor:
• 40 mm wooden floor (larch) approx. 1-2 mm protruding over the frame profile on the loading floor.
• 30 mm wooden floor (larch) approx. 1-2 mm protruding over the frame profile on the gooseneck, above the tyres checker plate.
• Hardwood floor (oak) on the chamfer, 25 mm special rubber/steel floor on the rear chamfer.
• Climbing rails at the rear chamfer and at the outside of the ramps.
Ramps:
• Two-piece ramps in special design with mechanical extension, length approx. 2.500 plus 1.500 mm, width 800 mm, with hydraulic ramp actuators.
• Ramps can be moved laterally (hydraulically) to a total width of 3.000 mm and can be pushed together till a difference of approx. 450 mm.
• Ramps with 50 mm hardwood floor (oak) and climbing rails at the outside. Operation of the ramps through an electro-hydraulical aggregate with power supply from the truck through Nato socket.
• Operation device on the right side in the direction of travel.
Additional equipment:
-Side guards.
-4 wheel chokes with holder.
-1x ECE panel.
-4x extendable (till a total width of 3.500 mm) warning plates, marker lights are included, 1 pair before the landing legs and 1 pair after the 3rd axle under the loading floor, each with pin for warning lights (without warning light).
-2 cross rows of stanchion pockets over the whole width for stanchions 80x80 mm.
Die Rungentaschen dienen gleichzeitig als Zurrmöglichkeit, Zurrkraft 2.000 kg. Einteilung ca. 1.200 vom Stirnblech nach hinten sowie von der Kröpfung ca.1.200 mm nach vorne.
-8 pairs of lashing rings, foldable, lashing capacity 13,4 tons, in the loading floor.
-1 pair of lashing rings, foldable, lashing capacity 13,4 tons at the rear of the gooseneck.
-1 pair of lashing rings, foldable, lashing capacity 13,4 tons, in the rear of the excavator recess.
-6 pairs of lashing rings in the outer frame of the loading floor, lashing capacity 4 tons. Even distribution.
-4 pairs of lashing rings in the outer frame of the gooseneck, lashing capacity 4 tons.
-8 pairs of excerpts in the outer frame of the loading floor for lashing, lashing capacity 8 tons. Segmentation: 3 pairs in the front excavator recess, the other pairs are spread even.
-1 pair of stanchion pockets for stanchions 100x50 mm at the front of the gooeseneck to fix a tool box on the gooseneck.


Painting:
• Cleaning with steel granulate, zinc spraying (ramps incuded) and priming. Painting in acryl.
• Chassis/Wheel hubs: RAL 9005 jet black
• Rims: silver.
• Contour marking on the both sides in white or yellow and at the rear in yellow or red.

Beschreibung

Ladekapazität : 37500 kg.

Fahrgestell:
Stahlrahmenschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung und ebenem Tiefbettplateau, mit hinterer Abschrägung 700 x 100mm Rahmenhals ca. 165 mm.
Verlängertes Tiefbett mit außenliegendem Längsträger im Hochbett.
Lochleiste vorne seitlich im Rahmenhalsbereich wie bei Fabrik Nr.11639.
Mit Wirtgenschräge auf Kröpfungsplateau ca. 850 x 150 mm.
Einhängeschiene an der rechts/links neben der Dumpermulde.




Kletterleisten auf der Wirtgenschräge rechts/links neben der Dumpermulde.
Mulde bzw. Vertiefung am Ende des Halses zum Transport von Dumper A25F (ohne Abdeckung) Breite 800mm.
Vorderes Einbaumaß (1.600 mm) abgestimmt zum vorderen Eckmaß 1.995 mm.
1 Paar Radmulden mit Tiefe ca. 470 mm vor Achsaggregat mit Alu-Abdeckung.
1 Paar Radmulden mit Tiefe ca. 470 mm zwischen 1. und 2. Achse mit Alu-Abdeckung. Radmulden ausgelegt für Radstand von 3.100 bis 4.100 mm.
Baggermulde (ohne Abdeckung), im hinteren Bereich in verlängerter Ausführung, Tiefe ca. 220 mm, Breite ca. 600 mm, Länge ca. 3.500 mm.
Ausziehbare Verbreiterungen auf Gesamtbreite 3.000 mm (inkl. Holzbohlen).
Auswechselbarer 2"-Königszapfen.
Rahmenbelastung 35to/4m Hydraulische Abstützung am Heck.

Stützwinden:
Mech. 24 to. Stützwinden mit 1-Seiten-Bedienung und Schubausgleich.
Achsen:
BPW-Luftfeder-Achsen, je 10 to. Achslast.
S-Nockenbremse 300/200 mm, asbestfreie Bremsbeläge.
Autom. Gestängesteller.
Hub- und Senkeinrichtung mit Gesamthub ca. 200 mm (-60/-140).
1.Achse liftbar über EBS verkabelt sowie zusätzlich über einen Schalter am Auflieger.
Belademanometer.
Lenkung:
3. Achse als reibungsgelenkte Nachlaufachse mit elektrischer und mechanischer Sperre. Achssperre der 3 Achse auf den Rückwärtsgang sowie zusätzlich auf PIN (ohne Installation in der SZM).
Nachlenkung über zwei Hydraulikzylinder an der Nachlauflenkachse um die 3. Achse beim Rangieren lenken zu können.
Funkfernsteuerung für die Nachlenkung.
Schmieranlage:
Einnippelschmieranlage für alle Schmierstellen an den Achse und der Lenkung. Einnippelschmieranlage an den Rampen rechts/links.
Fabrikat Beka-Max.
Felgen u. Reifen:
12 Reifen 235/75 R 17,5, schlauchlos.

Kotflügel:
Blechkotflügel mit Clear-Pass Spritzlappen.
Bremsanlage:
Zweileiterbremse mit EBS inkl. RSS.
EBS (WABCO 4S3M).
Federspeicherfeststellbremse.
Standard-Luftanschlüsse (gelb / rot).
Elektroausstattung:
Gemäß KFZ-Gesetz.
24 Volt. 2x 7 Steckdosen + 1 x 15 pol. Steckdose 2 Stk. 5-Kammer-Schlußleuchten in Rampe stehend.
2 Stk. zusätzliche Rückfahrscheinwerfer im Abschlussblech in LED.
Seitliche Markierungsleuchten in LED.
1 Halter für Rundumleuchte am Heck.
1 Stk. 3 pol. Steckdose für Überhangbeleuchtung am Abschlussblech mittig über Kennzeichenhalterung montiert.
Boden:
40 mm Lärche-Holzboden ca. 1-2 mm über Rahmenprofile vorstehend Ladefläche.
30 mm Lärche-Holzboden ca. 1-2 mm über Rahmenprofile vorstehend im Hochbett, bzw. über den Rädern Stahlriffelblechabdeckung.
Hartholz-Boden (Eiche) auf der Abschrägung inkl. 25mm spezieller Gummi/Stahl-Boden auf hinterer Abschrägung (Hege).
Streigrippen auf Abschrägung und Rampen außen.
Auffahrrampen:
2-teilige Auffahrrampen in Sonderausführung mit mechanischer Streckung,
Länge ca. 2.500 plus 1.500 mm, Breite 800 mm, mit hydraulischem Rampenhebewerk.
Auffahrrampen seitlich hydraulisch bis auf Gesamtbreite 3.000 mm verschiebbar in der Mitte bis auf ca. 450 mm zusammenschiebbar.
Rampen mit 50mm Hartholz-Boden (Eiche) und Steigrippen außen. Rampenbedienung über ein Elektro-Hydraulik Aggregat mit Stromversorgung von der SZM über eine Nato Steckdose.
Bedienung der Rampe in FR rechts hinten.
Zubehör:
Seitlicher Anfahrschutz.
4 Unterlegkeile samt Halterung.
1 Stk. ECE Tafeln.
Ausziehbare Wamtafeln inklusive je 3 Stk. Positionslampen, vorne an Sattelstützwinden und hinten vor Abschlussblech, ausziehbar auf Gesamtladebreite von 3.500 mm mit PIN auf den Warntafeln (ohne Leuchten).
2 Stk. Rungentaschenquerreihen über die ganze Breite für Steckrungen der Größe 80x80 mm mit Zurrstäben.
Die Rungentaschen dienen gleichzeitig als Zurrmöglichkeit, Zurrkraft 2.000 kg. Einteilung ca. 1.200 vom Stirnblech nach hinten sowie von der Kröpfung ca.1.200 mm nach vorne.
8 Paar Schwerlast-Zurrringe klappbar mit je 13,4 to. Zurrkraft in der Ladefläche.
1 Paar Schwerlast-Zurrringe klappbar mit je 13,4 to. Zurrkraft am Ende des Hochplateaus.
1 Paar Schwerlast-Zurrringe klappbar mit je 13,4 to. Zurrkraft in der Baggermulde vor Abschlussblech.
6 Paar Zurrringe im Außenrahmen versenkt mit je 4to. Zurrkraft im Tiefbett, gleichmäßig aufgeteilt.
4 Paar Zurrringe im Außenrahmen versenkt mit je 4 to. Zurrkraft vorne auf dem Hochplateau.
8 Paar Pilze im Tiefbettaußenrahmen zur Verzurrung mit Stegdicke 27 mm, Zugkraft je 8 to Einteilung: 3 Stück in der vorderen Radmulde, Rest gleichmäßig auf geteilt.
1 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100x50 mm am Längsträger seitlich rechts/links auf dem Hochplateau wie bei den Standard Roadrunner zum Setzen einer vorhanden Staukiste als Vorderwand.

Lackierung:
Stahlgranulatreinigung, Spritzverzinkung inkl. Auffahrrampen und Grundierung. Lackierung in Acryl
Fahrgestell und Radnaben in RAL 9005 Tiefschwarz
Felgen werksilber.
Reflexband seitlich in weiß oder gelb und hinten in gelb oder rot.

Prijs op aanvraag

3 assen
48.000 kg

HEAVYTRAILER AG

Dortmund, Duitsland
4 jaar actief op TrucksNL

Contactgegevens

HEAVYTRAILER AG

Martener Hellweg 100
D-44379, Dortmund
Duitsland
4 jaar actief op TrucksNL

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