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Faymonville 3-Achs-Beton-Innenlader

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Binnenlader oplegger
  • Merk:
    Faymonville
  • Bouwjaar:
    2020
  • Datum eerste registratie:
    11-2020
  • Conditie:
    Gebruikt
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • Adverteerder referentie:
    639
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Afmetingen totaal:
    (L) 1.285 cm x (B) 255 cm x (H) 318 cm
  • Binnenmaten laadruimte:
    (L) 950 cm x (B) 156 cm
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Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3
Toon meer technische specificaties

Asconfiguratie

Trommelremmen Hydraulische vering Trommelremmen Hydraulische vering Trommelremmen Hydraulische vering

Contactgegevens

Faymonville 3-Achs-Beton-Innenlader

Prijs op aanvraag
2020
3 assen
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Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Binnenlader oplegger
  • Merk:
    Faymonville
  • Bouwjaar:
    2020
  • Datum eerste registratie:
    11-2020
  • Conditie:
    Gebruikt
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • Adverteerder referentie:
    639
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Afmetingen totaal:
    (L) 1.285 cm x (B) 255 cm x (H) 318 cm
  • Binnenmaten laadruimte:
    (L) 950 cm x (B) 156 cm

Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3

Asconfiguratie

Trommelremmen Hydraulische vering Trommelremmen Hydraulische vering Trommelremmen Hydraulische vering

Omschrijving

Kleur : Rood
Beschikbaar voor verhuur

Lees volledige omschrijving

Colour : Red
Available for rental

Gooseneck:
• Gooseneck with loading platform with chequer plate cover (aluminium), with front chamfer approx. 45°.
• Hydraulic rocker, lift- and lowerable -280/+250 mm.
• Two king pin positions at 2.000 mm and 2.300 mm.
• For truck: 4x2, 6x2 or 6x4.

Loading area:
• Loading area, length approx. 9.500 mm, with L-steel allowing the pick-up of pallets.
(Distance between king pin and middle of the axles group ± 8.000 mm).

Axles and suspension:
• BPW axle stubs with drum brake and single-wheel suspension, hydraulic equal load distribution with lifting/lowering valve.
• Safety system against lowering of the axles in case of a rupture of hydraulic pipes, laid out for a pallet height of max 150 mm.
• Axle tools.
• Tyres: 385/65 R 22,5.

Lighting equipment:
• 24-Volt “Aspöck-Nordik” (ASS 3) conform to the EU-regulations.
• Side marker lights LED.

Braking system:
• Braking system WABCO following EU-regulations with EBS-system.
• Without connection cables to the truck.

Metallisation:
• Partly HRM-Metallisation (High Resistance Metallisation).
The complete steel construction is shot blasted, afterwards the defined, visible surfaces are refined hotly with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminium 15%).

Painting:
• 6-K Finish:
Steelblasted steel structure.
1 layer of zinc based primer, 1 layer of primer.
Finish with 2 layers of quality painting: 2 components acrylic lacquer, afterwards special wax treatment of body cavities.
• Chassis colour: RAL 3020 traffic red.
• Colour of the hubs: IVECO 313 Rosso Eurostar.
• Rims: silver.
• Multi-colour painting and special painting for an additional charge.

Steel contruction:
• Steel construction of high-strength fine-grained steel.
• Steel quality:
**S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa)
**S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa).

Additonal equipment:
• 2“-king pin.
• 3 pairs of lashing rings on the gooseneck (LC 6.300 daN).
• ASPÖCK-UNIBOX at the front connection bar with sockets: 2x 7-pin & 1x 15-pin.
• Lighting at the operation board for the gooseneck, suspension and the hydraulic removable load-securing devices.
• Mechanical prop stands for a support load of approx. 48.000 kg Stützlast.
• 2 wheel chokes with holder.
• Ladder on the right side to enter the gooseneck.
• Before the axles on both sides a removable full panel covering.
• WABCO Roll Stablity Support (RSS).
• On the longitudinal beams 9 pairs of lashing rings (LC 6.300 daN).
• On the longitudinal beams grating cover which are level between the guide rails of the load securing.
• Installation of the hydraulic connections for the later montage of the hydraulic load securing (3 pairs).
• The 1st and the 3rd axle can be lifted manually on both sides.
• Behind the axles on both sides a storage box, splash proof.
• Chamfer at the rear for easier hook-up of the loading pallets.
• At the rear crossbeam are eyelets for mechanical tension.
• Backdoor designed as combination-door, mounted at the left side and hydraulically lockable at the right side, tilting 270° horizontally as well as tilting approx. 90° vertically.
Withou width adjustment.
• Holder for number plate (lighting included) at the left side at the rear.
• 7-pin socket at the rear cross beam.
• Electro-Hydraulical aggregate for the control of the hydraulic operations.
(Without installation in the truck).
• Round NATO socket at the connection bar at the front.
• 1 LED working light mounted on the left and on the right of the bulkhead, with wiring to the connection bar at the front.
• 2nd ladder on the left side to enter the gooseneck.
• 2 pressure gauge for the axle load on the left side.
• 3 pairs of hydraulic load securings with swivel arm and control, mounted movably on the longitudinal beams.
• Crossbar under the rear cross beam with eccentric locking.
• 2 holder for beacon lights ath the rear.
• 1 LED working light on each side at the rear with separate switches.
• EU-reflector at the rear cross beam.
• Contour marking according to EU regulations in yellow on both sides.
• Contour marking according to EU regulations in yellow at the rear.
• Wheel hubs are painted.

Farbe : Rot
Zu vermieten

Schwanenhals:
• Schwanenhals als Ladefläche ausgebildet mit Belag aus Aluminium Tränenblechen, mit Anschrägung vorne ca. 45°.
• Hydraulische Hubschwinge ca. -280/+250 mm heb und senkbar.
• Zwei Königszapfenpositionen bei 2.300 mm und 2.000.
• Für SZM: 4x2, 6x2 oder 6x4.




Ladeschacht:
• Ladeschacht, Länge ca. 9 500 mm, mit unten angebrachten Winkelprofilen zur Aufnahme der Ladepaletten.
(Abstand Königszapfen bis Mitte Achsaggregat ca. 8 000 mm)

Achsen und Federung:
• BPW-Achsstummel, mit Trommelbremsen und Einzelradaufhängung, hydraulischer Achsausgleich mit Hebe- und Senkeinrichtung.
• Absenksicherung an den Achsen bei Federungsschlauchplatzer, ausgelegt für Palettenhöhe max. 150 mm.
• Achswerkzeug.
• Bereifung: 385/65 R 22,5.

Beleuchtungsanlage:
• 24-Volt Beleuchtungsanlage in "ASPÖCK-NORDIK" (ASS 3) Ausführung gemäß den EU-Vorschriften.
• Seitliche Beleuchtung in LED.

Bremsanlage:
• EBS Bremsanlage der Marke WABCO gemäß den EU-Vorschriften.
• OHNE Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine.

Metallisierung:
• Teil HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Die komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt.

Lackierung:
• 6-K Endbehandlung:
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt.
1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage Haftprimer.
Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs.
• Farbe des Aufliegers: RAL 3020 Verkehrsrot.
• Farbe der Radnaben: IVECO 313 Rosso Eurostar.
• Felgen in silber.
• Mehrfarben- und Sonderlackierung gegen Mehrpreis.

Stahlkonstruktion:
• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
• Stahlqualitäten:
**S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
**S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Zubehör inklusive:
• 2" Königszapfen.
• 3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 6.300 daN).
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 2x 7-polig & 1x 15 polig.
• Beleuchtung der Bedienung des Schwanenhalses, der Federung und der hydraulischen Verspannung mit Ein- und Ausschalter.
• Mechanische Fallrohrstützen für ca. 48.000 kg Stützlast.
• 2 Unterlegkeile mit Halterung am Fahrzeug.
• Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung rechts, mit 2 steckbaren Haltebügeln.
Die Leiter kann wahlweise vom Kunden auf der in Fahrtrichtung linken Seite montiert werden.
• Vor dem Achsaggregat beidseitig eine abnehmbare Vollverkleidung.
• WABCO Roll Stablity Support (RSS).
• Auf den Längsträgern 9 Paar Verzurrringe (LC 6.300 daN).
• Auf den Längsträgern eine Gitterrostauflage höhengleich zwischen den Führungsschienen der Ladungssicherungen.
• Verlegung der Hydraulikanschlüsse für die spätere Montage unserer hydraulischen Ladungssicherungen (3 Paar).
• Die erste und letzte Achse links und rechts manuell liftbar.
• Hinter dem Achsaggregat links und rechts ein Staukasten, spritzwassergeschützt.
• Abschrägung hinten zum leichteren Einführen der Ladepalette.
• An der Schlusstraverse rückseitig angebrachte Ösen für mechanische Verspannung.
• Hintertür als Kombi-Tor ausgeführt, links gelagert und rechts hydraulisch verriegelt um 270° horizontal schwenkbar als auch um ca. 90° hydraulisch vertikal schwenkbar.
Ohne Breitenverstellung.
• Nummernschild mit Halter inklusive Beleuchtung hinten links am Auflieger.
• Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse.
• Elektro-Hydraulikaggregat zum Bedienen der Hydraulikvorgänge.
(Ohne Installation in der SZM).
• Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne.
• 1 LED Arbeitsscheinwerfer jeweils links und rechts an der Stirnwand oben angebracht, mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM.
• 2. Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links, mit 2 steckbaren Haltebügel.
• 2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert.
• 3 Paar hydraulische Ladungssicherungen mit Schwenkarm und Steuerung, verschiebbar auf den Längsträgern montiert.
• Querstange unten an der Schlusstraverse mit Exzenterverschluss.
• 2 Halter für Rundumleuchten am Heck des Fahrzeuges.
• 1 LED Arbeitsscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse mit getrenntem Schalter.
• EU-Reflektor an der Schlusstraverse.
• Reflektorband gelb außen seitlich auf der gesamten Aufliegerlänge nach EU-Richtlinien.
• Reflektorband gelb hinten auf der gesamten Aufliegerbreite nach EU-Richtlinien.
• Radnaben in einer RAL Farbe lackiert.

Couleur : Rouge
Disponible à la location

Color : Rojo
Disponible para el alquiler

Prijs op aanvraag

2020
3 assen

HEAVYTRAILER AG

Dortmund, Duitsland
5 jaar actief op TrucksNL
Stuur bericht naar adverteerder

Contactgegevens

HEAVYTRAILER AG

Martener Hellweg 100
D-44379, Dortmund
Duitsland
5 jaar actief op TrucksNL

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